«ТагАЗ» не платит по счетам

ВТБ ведет переговоры с «ТагАЗом» о реструктуризации кредитной задолженности предприятия, однако это не мешает ему подавать на должника иски в суд.

Аналогичным образом ведет себя и ЮЗБ — банк пока не отозвал ни одного судебного иска к таганрогскому заводу. Кредиторы готовы пойти на реструктуризацию долгов лишь в случае предоставления заводу госгарантий.

Банк ВТБ подал в ростовский арбитраж очередной иск к ТагАЗу. На этот раз банк пытается взыскать с завода и аффилированного с ним Донавтовокзала 682,2 млн руб., сообщает «Коммерсант».

Это не первый иск кредитной организации к ТагАЗу. Московский арбитраж уже рассматривает несколько аналогичных дел. В частности, ВТБ требует с предприятия и ряда компаний, входящих в промышленно-финансовую группу «Донинвест», $36,8 млн, $67,4 млн и $61,5 млн по валютным кредитам и порядка 800 млн руб. по рублевым.

Примечательно, что одновременно банк ведет переговоры о реструктуризации задолженности завода. «Переговоры с компанией сейчас ведутся. Стороны рассматривают различные условия по урегулированию долга ТагАЗа».

ООО «Таганрогский автомобильный завод» принадлежит холдингу «Донинвест». С 2001 г. сотрудничает с корпорацией Hyundai. Производил автомобили Hyundai Accent, Sonata, Porter, Santa Fe, Elantra. В 2007 г. начал выпуск автобусов County и Aero Town, а также седельного тягача Tractor HD500. В 2008 г. на заводе под маркой TagAZ запущено производство двух внедорожников — Tager и Road Partner. В 2010 из-за финансовых трудностей завод вынужден был временно приостановить производство Hyundai. С октября 2010 г. ТагАЗ планирует восстановить производство марок Accent, Sonata и Santa Fe. В этом же году предприятие запустило производство китайских машин BYD F3.

Производственные мощности завода позволяют выпускать до 180 тыс. машин в год. Чистый убыток в 2008 г. составил 1,15 млрд руб. (данные СПАРК), в 2009 г. — 6 млрд руб.